【导读】小鹏X9超级增程上市国华通配资，何小鹏联合人形机器人“卖车”
中国基金报记者 邱德坤
11月20日晚间，小鹏汽车首款增程车型小鹏X9超级增程正式上市。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“本次发布会将带来下一代增程该有的样子。”
何小鹏的上述论断有待时间验证，但小鹏新一代人形机器人IRON在此次发布会成为关注焦点。
区别于此前车企发布会，IRON在此次发布会出镜，联动何小鹏一起介绍小鹏X9超级增程。且在介绍小鹏X9超级增程的PPT中，多次出现IRON的身影。
何小鹏回应为何发展增程技术
2025年第四季度盈利概率为99.999%
随着小鹏X9超级增程上市，小鹏汽车正式成为一家“一车双能”的车企国华通配资，即从此前仅发展纯电技术，转变为纯电与增程技术“两条腿走路”。
11月20日晚间，何小鹏接受中国基金报等媒体采访称，在未来相当长的一段时间，全球新能源汽车的发展方向是纯电加混动技术，而混动技术中的增程技术，未来更适合在全球推广应用。
转型增程技术和国际化是小鹏汽车正在大力发展的方向，凸显了其试图在激烈的市场竞争中寻求增量。
11月17日晚间，小鹏汽车发布的2025年三季报显示，公司2025年第三季度净利润为-3.8亿元、2025年第二季度为-4.8亿元、2024年第三季度为-18.1亿元。
何小鹏此前承诺，小鹏汽车将在2025年第四季度实现盈利。随着时间日益临近，小鹏汽车能否兑现承诺备受关注。
何小鹏在11月20日晚间称，虽然不能说百分之百，但小鹏汽车在2025年第四季度实现盈利的概率是“5个9”，即99.999%。
回应为何推出人形机器人
透露量产人形机器人动向国华通配资
继小鹏科技日亮相之后，IRON联动何小鹏“卖车”，再次让外界关注小鹏汽车推出的高度拟人化的人形机器人。
市场上机器人的形态分为人形与非人形。何小鹏表示，不同的场景需要不同的机器人，但小鹏汽车相信人形机器人将来会成为人类伙伴，进入工商业和家庭场景。
据悉，小鹏汽车研发设计高度拟人化的人形机器人，让其拥有肌肉、皮肤后，团队有了意想不到的收获。
何小鹏提到，小鹏汽车机器人团队之前进行机器人开发、测试，没有人愿意跟机器人站得很近。但是当机器人有了肌肉、皮肤，连女性成员都愿意跟机器人靠得很近。
目前，小鹏汽车期望其人形机器人先进入商业场景提供服务，包括导览、导购和导巡，让不同年龄段的人都对其有亲近感。
何小鹏在财报电话会上透露，2026年底，小鹏汽车将率先规模量产高阶人形机器人，期待到2030年年销量超100万台。
何小鹏在11月20日晚间受访时表示，小鹏汽车量产的人形机器人，会跟现在看到的IRON有些许不同，包括身高、体重均会有所下降。
编辑：晨曦
校对：乔伊
制作：小茉
审核：许闻
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